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◯通過シナリオ 真夜中のロクスソルス 背景、よだかの星へ。 星の暗礁 ○フレーバー花 70 連翹（れんぎょう） 「希望」「かなえられた希望」「集中力」 決して諦めない。それだけを考え、それだけに向かって突き進む。必ず叶うと知っている。必ず叶うと信じている。 45 鬼灯（ほおずき） 「私を誘って下さい」「頼りない」「半信半疑」「いつわり」「欺瞞」 導の光は、しかし持ち手がいないと照らせない。貴方は一人じゃ生きられない。他人を頼る卑しい人。そして光は頼りなく、貴方はなにかを隠しているだろう。他人の目が怖くてしかたない。だから貴方は光るのだ。見られないように光るしかない。 65 ラベンダー 「期待」「疑い」「不信」 貴方は嫉妬深い。なんでも疑ってしまう。そんな自分を理解しつつも止められない。醜い自分に嫌悪する。それでも相手と繋がりたいと強く思う。成長できないのが貴方。そしてまた疑う日々が始まる。 ○経歴表 ４１～５０　熱中している趣味がある 46 ４１～５０　敵対する人・集団がいる 43 ３１～４０　興味：好奇心を優先する 31 ◯カラーコード 浅縹 あさはなだ　#84b9cb ○特徴表 6-05：急所を見抜く 狩人の素質を持っている。貫通の確率は、通常の1/5ではなく、1/2となる。ただし最大40%である。 5-06：異物への耐性・・・体内の免疫力が発達している。 毒(POT)を抵抗表で競う際に、成功の範囲に+20%。 ◯由来 陸上攻撃機の深山（しんざん）から ○性格 しゃべり口調や普段の姿勢はちょっとお堅め寄りのお兄さん。 かなりストイックな気質であり、あこがれが強い故にこだわる性格。好奇心も強いが自制せねばな、と頑張っているタイプ。 ただ、昔それが裏目に出て、ひとりでがんばりすぎて周囲から「あいつは何を言っても聞かないから」と孤立したことがあり、それをちょっと気にしている。両親からも「あの子は優秀だから」と期待を背負い、それに応えたいが故に頑張ってたのも一因。 医学系の家に生まれ、医者になることを期待されて育ったが、美しいあの空と、一筋走る飛行機雲の白さに魅了されてしまった。 中学のころからの憧れを捨てきれず、家族や親戚一同との大揉めの末パイロットの道を歩み始める。 現在、表向きは勘当の体裁はとっているが、ひとり自由な道を進む壱晴に嫉妬やら何やらをぶつけてくるいとこや未だに医者の道をあきらめていない父母からのいやがらせを受けていたりいなかったり。本人は強い意志で突っぱねているがちょっとだけ疲れてる。 視野は広く持てるように、独りよがりになることのないように、誰かを信頼して、いい仕事ができるように。.......結構気にしいだなコイツ。 何よりも空が好きなので、空の近くにいれるこの職が天職。飛び出してきてよかった。本当に。 ○来歴 大学卒業後にパイロットへ。配属したのは26。 飛行機に対する熱意がものすごい。半分執着に近いのかもしれない。 ○TACネーム ワン、もしくはハレ.......とかか.......？ →ハレです！ ○職業:自衛官パイロット 職業技能：機械修理、重機械操作、操縦（戦闘機、大型機、ヘリコプターなど）、電気修理、天文学、ナビゲート、パラシュート ＋個人的な関心のある技能１つ →パラシュートを回避に、個人的な関心のある技能をほかの言語(英語)へ。 以下シナリオ情報 ＿＿＿＿ 探索者HO内容 探索者は全員が日本の航空自衛隊現役ファイターパイロットであり、部隊長である田場 平次郎（NPC）の下、同一の戦闘機運用部隊に所属している。 搭乗機体はF-15J（Eagle）。年齢は24～35歳。性別は問わない。 TACネームの決定 これはあくまで必須事項ではなくフレーバーである為、探索者作成時及びセッション参加時に設定しなくても構わない。 ファイターパイロットである探索者たちは本名とは別に空での非公式愛称を有している。 「TACネーム」とは「Tactical Name（戦術的名称）」の略であり、主に仲間の航空機同士での無線通信時に使用する。また、装備への記載など無線通信時以外においてもパイロットの個別識別名称として用いられることも多い。 作戦上用いる名称である為、基本的には聞き取り・発音が難解ではなく且つ無線通信において使用される可能性の低いアルファベット6文字以内の名詞、固有名詞、あるいは造語を含む単語が好ましいとされる。 （※ただし作者としては、そこまでのリアリティを持ち込むべきか否かについてはシナリオ参加者個々人の采配によるものだと考えています。探索者に適用するTACネームは本来の法則に則ったものではなくても構いません。） 尚、これはあくまで蛇足ではあるがTACネームの決定方法は「希望するTACネームの自己提案及び受諾」「部隊歓迎会といった場面での大喜利／悪ふざけ」など様々であり、画一の手順・ルールがあるわけではないものの、後者のケースが大半であるらしい。 Ex）誕生日が1月1日なので「NEWYEAR(ニューイヤー)」と名付けられた。 　　好きな花の名前を取って「CROCUS(クロッカス)」にした。 シナリオに登場する専門用語 「アラート勤務」 「アラート（alert）」とは「警報」「警戒待機」を指す。 領空内への他国籍・未確認機体の通告なしの侵入及び攻撃行動に備えた勤務体制を指す。 24時間拘束が基本ではあるものの、訓練や他の役職業務があった場合はそれ以下の時間で数回交代することもある。仮眠などは自由だが規則として全員が同時に眠ってはならず、交代などのルールが存在する。（尚、就寝中もフライトスーツは常時装着している。） アラート勤務中に領空侵犯などが発生した場合、後述の「スクランブル」が下令される。 「スクランブル」 ※ここで説明する内容は航空自衛隊における対領空侵犯措置を指すものに限定します。 航空自衛隊は日本の周辺空域を24時間体制で監視しており、レーダーサイト、警戒機、及び空中警戒管制機（AWACS）などによって探知された機体・物体が動向不明、且つ領空への接近国籍不明機などの領空への接近・侵入が察知された場合、戦闘機をはじめとした軍用機を緊急発進する。この緊急発進を「スクランブル（scramble）」と呼ぶ。 スクランブルによって緊急発進を行なうのは前述の「アラート勤務」に就いているファイターパイロットであり、原則として下令後5分以内の離陸が義務付けられている。 「ブリーフィング」 現場へ向かう部隊員などが、作戦を遂行する上で必須となる目的、現在状況などの共通認識を待つ為に訓練・出動前などに短時間で行なわれる、任務に関する打ち合わせを指す。 「F-15」 「Eagle」とも呼ばれる。シナリオに登場するものについては、正確には「F-15J」という日本航空自衛隊向けの機体である。 探索者たちの愛機であり、2020年現在、日本において標準実装されている単座の戦闘機。 乗員数1名／全幅約13m／全長約19m／全高約5.6m／全備重量約25t／最大速度約M2.5／実用上限高度約19,000m ファイターパイロットについて ※当項目は探索者の作成やRPの一助になるかもしれない程度の内容を記載しています。 目を通さなくても当シナリオのキーパリング・プレイングに全く問題はありません。 【組織内での立ち位置】 探索者たちの所属する現代日本の航空自衛隊は大きく分けて7種の組織によって構成される。 ・航空自衛隊の隊務運営に関わる「航空幕僚監部」 ・航空戦闘任務を与えられる第一戦の実働部隊である「航空総隊」 ・司令部や空輸、管制といった機能を持つ「航空支援集団」 ・航空自衛隊員のあらゆる教育を一手に引き受ける「航空教育集団」 ・航空機・装備品の開発実験を担う「航空開発実験集団」 ・燃料や弾薬、機材等の調達や整備を行なう「保有本部」 ・その他、自衛隊病院や航空システム通信隊といった機関・組織 ファイターパイロットである探索者たちは「航空総隊」に所属しており、同時に戦闘機の運用を担う幹部でもある。 【仕事内容】 平時・有事を問わず日本の空の安全を確保することが探索者たちの所属する組織の役割であり、探索者たちはその航空防衛の中でも上空で直接的な対処を行なう戦闘機部隊に配属されている。最もわかりやすい仕事内容は、領空内への国籍不明機の接近時に戦闘機をスクランブルさせる「アラート勤務」への従事である。 以下、スクランブル時の詳細内容を記載する。 スクランブル発進後、対象である不明機に接近し、領空侵犯のおそれがある旨を通告する。通告が無視されたり領空内にそのまま侵入されたりした場合は警告を行ない、警告も無視された場合は事情聴取の為に日本への強制着陸を誘導する。誘導の場面においても対象が指示に従わない場合、曳光弾 を用いた警告射撃を行なう。 スクランブルは通常2機で行なわれ、隊長が通告、後輩・部下が後方からの監視を担当する。 尚、たとえ対象から攻撃を受けることがあったとしても外交上の問題に発展してしまう為、スクランブル機による応戦は許可されていない。 スクランブル発進の年間合計回数は 2016年：1168回 2017年：904回 2018年：999回 と非常に多く、平均して1日当たり約3回のスクランブルが行なわれている。 勤務中、探索者たちの日常の中には常に緊張感が漂っている…のかもしれない。 【ファイターパイロットになるまでの経緯】 ファイターパイロットとして配属される為には長期間の教育課程を修了する必要がある。 18歳で高校を卒業後、最短でもファイターパイロットとしての配属は24歳頃となる。 ファイターパイロットになるまでの最短の経緯 高校を卒業、航空学生として航空自衛隊へ入隊する（18歳） ↓ 2年間、座学による必要知識の学習と基礎体力の向上を行なう（20歳） ↓ 約6ヶ月間、飛行準備過程を修める ↓ 約6ヶ月間、初級操縦過程を修める（21歳） ↓ 約1年間、基本操縦過程を修める（22歳） ↓ ウイングマークを授与される（23歳） ↓ 約1年間、戦闘機操縦過程を修め、各航空部隊へ配属される 尚、4年制大学卒業後は幹部候補生学校へ入ってから飛行準備過程へと進む。 その場合は各航空部隊の配属まで約3～4年ほど必要であり、22歳で大学を卒業している場合、配属時の年齢は25～26歳前後である。 拝啓、よだかの星へ。 HO前世　以下秘匿バレあり ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 【秘匿情報】 ＜HO2＞あなたには前世の記憶がある。 あなたは不定期に見る夢がある。あなたはその夢を、漠然と前世の記憶だと理解している。 飛び交う怒号、硝煙の匂い、焼けるほどの痛み。自分はどうやら前世で戦死しているらしい。死ぬ間際、なにか強い未練があったことを覚えている。 現世の生まれ、職業などは自由に設定して構わない。 また、前世の名前も決定しておくこと。 ●秘匿込み設定 前世の名前：「大蓮　晃一郎（おおつじ　こういちろう）」 『晴』に関わる文字を入れたかったので「晃」。 苗字は『短夜や一輪生けて深山蓮』、五十嵐播水さんという方の俳句から連想して。 短夜→夏の季語。夏至とか 蓮→この句においては深山蓮華のことらしい。5~7月にかけて咲く、モクレン科の落葉低木。白くて綺麗な蓮に似た花を咲かせるそうです。花言葉は「変わらぬ愛」など。 大日本帝国海軍航空隊海軍少尉。 操縦士として一式陸攻に搭乗。その後戦死。 深山と同じ陸攻です。深山は開発中止になっちゃってるけど、こっちはがっつり実戦機。 空が好きな男だったと思います。 「御国のために」と言いつつ、「故郷に残した大切な者のために」として死ぬことを選んだ男。

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